Окт 5, 2017 | Новости |
Не для кого не секрет, что количество парковочных мест и пространства, где можно в теории сделать парковку, не так уж и много. Помимо отсутствия большого количества парковок в крупных городах, так же можно заметить отсутствие людей, необходимых для работы в таком комплексе.
Механизированные парковки являются решением проблемы, которое уже было опробовано в многих городах России и используется до сих пор. Чтобы внести конкретику, лучше сразу рассмотреть все достоинства и недостатки. (далее…)
Окт 4, 2017 | Новости |
Сейчас ситуация такова, что в крупных городах, таких как Москва, Питер или Екатеринбург не хватает мест для стоянки автомобилей. Со временем количество машин растет, но парковочных мест больше не становится. В каждом городе эта проблема становится все более явной.
Решением стала автоматическая парковка, которая сейчас и внедряется в крупных торговых и офисных центрах. (далее…)
Окт 4, 2017 | Новости |
Публикуем интервью Гартмута Штайнбаха, который является техническим референтом департамента по развитию города, столицы федеративной земли – Висбадена. Которое вышло в сентябрьском номере немецкого журнала Parklücke за 1997 год под названием «Возможности успешных решений проблем эксплуатации муниципальных парковок». На наш взгляд, темы поднятые г-ном Штайнбах, актуальны и сегодня.
Руководитель отдела строительства, дипломированный инженер Гартмут Штайнбах (Hartmut Steinbach) изучал архитектуру и градостроительство в Техническом университете земли Брауншвейг, занимался проектированием застройки многих городов внутри страны и за рубежом. С 1973 года является техническим референтом департамента по развитию города, столицы федеративной земли — Висбадена.
Основными направлениями деятельности г- на Штайнбаха являются не только мероприятия модернизации городской среды, работа над крупными проектами городского строительства, но и планирование, организация, финансирование и ведение проектов по созданию паркингов в рамках жилищного строительства. Кроме того, Г. Штайнбах активно занимается автоматизированными системами парковки.
Интервью с господином Г. Штайнбахом, дипломированным инженером и руководителем отдела строительства: (далее…)
Сен 27, 2017 | Новости |
В 1986 фирма Wöhr представила на немецком рынке технику Combilift. Идея компактного размещения автомобилей при помощи установки в несколько ярусов или в ряд была для Германии новой. При помощи системы Combilift 541 можно было на двух уровнях парковки создать независимые стояночные места без обязательной ямы «двойной парковки». Или же при помощи Combilift 543 создать даже три уровня парковки там, где прежде были возможны только два уровня, как, например, при помощи системы Parklift 422 – и все это при почти такой же занимаемой площади. И это при условии, что несколько боксов располагаются рядом друг с другом. Несмотря на явно большую эффективность, в течение многих лет система Combilift не могла сравняться по популярности с классической системой Parklift, т.к. она была длиннее и дороже. Теперь все изменилось. Это демонстрирует новая система Combilift 551, более дешевая и имеющая меньшую установочную длину.
Имелись, прежде всего, два момента, которые следовало улучшить в новом поколении систем Combilift. Во-первых, несмотря на возможности более компактной парковки и на улучшенный комфорт, по сравнению с системой Parklift, устройства Combilift были дороже, т.к. стояночное место в них стоило около 10 000 немецких марок. Во-вторых, т.к. их установочная длина была приблизительно на 20–30 больше, чем в Parklift, для этих устройств было необходимо проведение различных работ по планировке и пространственному разбиению. (далее…)
Сен 25, 2017 | Статьи |
Не все знают о том, что сегодня можно встретить такое новшество, как механизированная парковочная система, которая значительно облегчила дороги, сам процесс парковки, территорию и улучшила качество жизни человека.
Если вы еще не знаете, то механизированная парковка — это стоянка для транспортного средства, где для транспортировки машин используют разработанные механизированные устройства. Основное преимущество такого вида паркинга заключается в экономии пространства и территории.
История возникновения подобного паркинга на данный момент не совсем ясна. Однако большинство источников указывают на такие развитые страны, как Соединенные Штаты Америки и Японию.
В США при строительстве механизированной парковки необходимо соблюдать меры пожарной безопасности. Она не начнет работу, если не выполнена из железобетона, поэтому здесь механизированную парковку нельзя назвать мобильной, как в других странах, она превращается в постоянное сооружение. В этой ситуации необходимо собирать множество разрешений, в том числе и от пожарных служб, которые проверяют объект на предмет оснащения автоматической автономной системой для тушения возгорания. Считается, что автомобиль — это большая угроза пожара.
В различных странах принципы строения и эксплуатации такой технологии разная, но ясно одно, что механизированная стоянка — это удобно и экономно, поэтому она получила такую популярность в больших городах.
